为进一步提升交通出行品质，今年以来，济南市公安局交警支队历下区大队深入开展“治乱治堵保畅”专项行动，针对辖区流量变化情况深入开展调研，充分挖掘交叉口内部的时空资源，在辖区多处路口增设了待行区，并增设提示屏。

近期，历下区新增历山路黄台南路、龙鼎大道龙云路、解放东路齐音路、解放东路二环东路、旅游路二环东路和奥体中路中林路六处左转待行区，按照规划每个信号左转车辆将可多通过10到15辆机动车，路口通行效率将明显提升，整体通行效率环比提升6.04%。

但是在日常交通管理中发现，仍然有不少驾驶人对此不是很了解，不清楚什么时候可以进入待行区，进入待行区算不算闯红灯，导致在设置了待行区的路口，时常会出现最前面的车辆不敢进入待行区，后面的车辆又鸣笛催促的场景，降低了路口的通行效率。那么待行区到底怎么走呢？

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待行区是红绿灯路口停止线外，向前延伸出来的一段虚线车道，从字面上理解就是“等待行驶的区域”，其目的是让更多的车辆提前进入路口等待，减少等待时间来缓解道路的压力。常见的待行区分为两种，左转待行区和直行待行区。为避免车流交叉冲突，左转待行区设置在信号放行顺序为“先直行后左转”的路口，如经十奥体西路口、历山黄台南路口等；直行待行区则设置在信号放行顺序为“先左转后直行”的路口，如经十山大路口。那么如何正确通过待行区呢？

以直行待行区为例，对于设置了待行诱导屏的路口，当诱导屏显示“禁止驶入待行区”或为红色时，此时信号灯为红灯，车辆必须在停车线后等待，禁止驶入待行区。总结为：禁行/红色+红灯=禁止驶入。

当诱导屏变为绿色，显示“直行/左转车辆进入待行区”，信号灯为红灯，车辆即可进入待行区等待。总结为：诱导屏绿+红灯=驶入待行区。

当诱导屏为绿色，信号灯也为绿灯时，车辆可正常通过路口。总结为：诱导屏绿+绿灯=通过路口。

对于没有设置待行诱导屏的路口，往往都是左转待行区，当同向直行信号变为绿灯后，即可进入待行区。

当左转信号变为绿灯，车辆可通过路口。特别需要注意的是左转黄灯或红灯亮起时，还在左转待行区的车辆，意味着已经越过路口的停止线，所以需要继续行驶完成左转，而此时尚未进入到左转待行区的车辆，禁止进入待行区。

另外特别提醒广大驾驶员，一是当待行区内的车辆已排队至路口人行横道前，后方车辆需仍在车道停止线后等待通行，禁止停在人行横道线上等候。二是待行区的标线虽然是虚线，但有明确的导向箭头，车辆需按导向箭头指示通行，不可随意变道。

下一步，历下交警大队将继续深入推进“治乱治堵保畅”专项行动，持续排查治理路口交通问题，努力改善通行条件，科学优化交通组织，继续为营造安全文明畅通有序的城市交通环境而不懈努力。新黄河记者谢苗苗 编辑刘梅梅